Il y a trente ans, c’était encore un quartier ouvrier de Lyon, mal famé voire lugubre : la Confluence. Situé à l’extrême sud de la Presqu’île, le territoire n’était reconnu que pour son marché de gros, son port industriel - le port Rambaud - ou encore ses prisons Saint Paul et Saint Joseph.

Depuis, tout a changé, et les collectivités locales ont dessiné un autre avenir au quartier du croisement du Rhône et de la Saône. Impulsé par Raymond Barre, chantier phare des années Collomb, avant l’inflexion des Écologistes, le projet urbain se targue désormais d’un ensemble moderne, écologique, accessible et surtout inclusif ! Mais qu’en est-il de la population de Confluence ? Comment a-t-elle évolué ? Et surtout la mixité sociale, chère à la Métropole, existe-t-elle vraiment à Confluence ? C’est la question posée dans Tempo cette semaine.

Interviennent dans ce sujet :
- Samuel Linzau, directeur général de la Société Publique Locale Confluence.
- Renaud Payre, vice-président délégué en charge de la politique de la ville à la Métropole de Lyon.
- Matthieu Adam, chercheur au CNRS au sein du Laboratoire Environnement Ville et Société.

La magie de Noël n'efface pas l'inquiétude des Français face au contexte économique : même si l’inflation s’est stabilisée autour de 1,3 % en novembre, le prix des denrées alimentaires inquiète toujours 75 % d'entre eux, d'après une enquête menée par l’institut CSA. Le repas de Noël est le 2e poste de dépenses pour les fêtes, après les cadeaux.

Alors à quelques jours de Noël, le repas de fête pourra-t-il être accessible ?

Interviennent dans ce sujet :
- Sabine Masse, directrice générale de la Maison Masse
- David, Chez Léon (Halles Lyon Paul Bocuse)
- Alexis Trolliet, boucherie Trolliet (Halles Lyon Paul Bocuse)
- Pierre Bastin, Clugnet Volailles (Halles Lyon Paul Bocuse)
- Olivier Mauchamp, artisan torréfacteur fondateur de la manufacture de chocolat Diggers
- Myriam Chaperon, fondatrice de la cave Récoltant Manipulant

Michelin, TeamTex, Walor, Valéo… Les entreprises françaises du marché de l’automobile sont à l'heure de la casse sociale. Un secteur en perte totale de vitesse, des volumes de ventes en berne, des virages stratégiques mal négociés, et de la casse sociale jusque sur notre territoire rhodanien.

Éclairages dans cet épisode de Tempo avec :
- Pierre-Ange Carmona, technicien de maintenance chez Valeo et responsable syndical de la Confédération Autonome du Travail (CAT)
- Sébastien Granon, technicien d'atelier chez Valeo, élu CSE
- Mathieu Gaget, maire de Saint-Quentin-Fallavier
- Yves Crozet, économiste, professeur émérite à Sciences Po Lyon, membre et ancien directeur du Laboratoire Aménagement Économie Transport (LAET CNRS)